Статьи на тему «Диагностика и диагностическое оборудование»

Диагностические интерфейсы обмена данных для автомобилей BMW
Первый автомобиль с электронной системой впрыска BMW 3 series (E21), появился 1975 году прошлого века. До 1985 года автомобили оснащались 15-pin диагностическим разъемом.

С помощью этого разъема можно было произвести сбрасывание сервисных интервалов, а также считать коды неисправности системы управления. Был ли специальный сканер для диагностики, утверждать не будем (думаем был). Единственное, что можно сказать, что была возможность сделать диагностику вручную. Использование обычной лампочки, так называемые Flash code.

По частоте мерцания лампы можно понять, что за код выдает ЭБУ и используя документацию к автомобилю выяснить неисправность.

Автомобильная тематика и не только
Электронный блок управления (ЭБУ) имеет собственную энергонезависимую внутреннюю память, в которой сохраняются коды неисправностей. При наличии специального оборудования, а также компьютера можно подключиться к автомобилю. Оборудование позволяет идентифицировать ЭБУ, считывать и удалять память неисправностей, выводить на экран текущие данные в реальном времени, производить тесты и адаптации систем, а в некоторых случаях кодирование или программирование.

В настоящее время существует множество электронных устройств для компьютерной диагностики (BMW GT1, BMW OPS, BMW Scaner, BMW Carsoft — марочные сканеры и BOSCH KTS, AUTOBOSS и другие — мультимарочные сканеры), которые позволяют обслуживать автомобили этой марки. Мы рекомендуем использовать для полной диагностики только марочные сканеры, такие как BMW GT1, BMW OPS.

BMW DIS — что за зверь?
С помощью DIS можно увидеть дилерские диагностические карты неисправностей. Система позволяет поэтапно проверять при конкретной проблеме все необходимые места, куда стоит заглянуть. DIS уникален, по сравнению с другим программным обеспечением ОЕМ (от англ. Original Equipment Manufacturer, самостоятельный производитель оборудования) — производитель, включающая в свой продукт компоненты от других компаний.

Система DIS была разработана инженерами BMW , как средство для компьютерной диагностики. В оригинале эта программа работает в UNIX системе. Существует большое кол-во сложного и дорогого оборудование которое работает в UNIX системах.

BMW GT 1 — советы по работе
Если Вы только начали работать с диагностическим прибором GT-1 для автомобилей BMW — знайте что не смотря на наличие Русского языка, работа с прибором не так проста, как может показаться на первый взгляд. Я не хочу заострять внимание на програмное обеспечение, а расскажу о работе с «железом». Итак начали:

• Подставку с блоком питания прибора рекомендуется подключать через блок бесперебойного питания (UPS). Постарайтесь чтобы на этой линии не находились устройтсва со значительным потреблением тока — например аппараты электросварки.
• Для включения прибора надо на 1 секунду нажать соответствующую кнопку на передней панели...

Диагностика автомобилей: обзор оборудования
Если посмотреть любой журнал, посвященный автомобильной теме, то вы увидите огромное количество новых идей, материалов и технологий, ежегодно и ежемесячно появляющихся в новых моделях автомобилей. И один из наиболее динамично развивающихся секторов автомобилестроения — это разработка новых двигателей и систем управления ими. Скорость, приемистость, экономичность, простота управления — все эти качества современных двигателей, оснащенных новейшими системами управления, могут вызывать у автомобилиста только положительные эмоции. И есть лишь один факт, который их раздражает — двигатель, который не требует обслуживания, еще не создан .....

При этом моторостроители стремятся максимально упростить процедуру планового обслуживания двигателей — как раз по части замен масла и фильтров проблем не возникает...

Диагностируем Mazda
Автомобили «Mazda», как и автомобили «Subaru» в ремонт стараются не брать...
И этому есть много причин, начиная от того, что информации, справочного материала по этим машинам очень мало и заканчивая тем, что эта машина,по мнению многих просто «непредсказуемая». И что бы развеять этот миф о «непредсказуемости» автомобиля «Mazda» и о сложности его ремонта было и решено написать «несколько строк» о ремонте данной модели машин на примере «Mazda» с двигателем JE объемом 2.997 см3. Такие двигателя ставятся на машинах «представительского» класса, обычно на моделях с ласковым названием «Люси». Двигатель — «шестерка», «V-образный», с двумя распределительными валами. Для проведения самодиагностики в моторном отсеке есть диагностический разъем, о котором мало кто знает и тем более — пользуется. Диагностические разъемы бывают двух видов...

Диагностируем BMW 318i
Клиент приехал с жалобами плохого холодного старта. На горячую иногда, то часто -то редко, наблюдались рывки. Причем, это могло происходить как при движении по прямой так и на гору. Для начала рассмотрим, как всегда, принцип действия и устройство системы управления.

Общие сведения
Cистема Motronic управляет первичной цепью системы зажигания, системой питания и системой холостого хода двигателя. Автоматический клапан системы регулировки оборотов холостого хода непосредственно управляется БЭУ для обеспечения постоянства оборотов холостого хода при всех условиях работы двигателя...

Диагностика подвески
Мягко подстелили, да жестко спать. Перефразируя старинную русскую пословицу, таким образом можно охарактеризовать ощущения от неисправных амортизаторов, которые, на наш взгляд, являются не менее важной частью автомобиля, чем тормоза или рулевое управление. В перечне требований по безопасности к техническому состоянию автотранспортных средств и методов их проверки, регламентируемым ныне действующим ГОСТ Р 51709, амортизаторы, как ни странно, отсутствуют. Есть вроде бы все, вплоть до цветографических схем на кузове автомобиля, а вот амортизаторов — нет. Странно.

Причина и следствие
Между тем от исправности амортизаторов во многом зависит безопасность как владельца авто, так и окружающих «участников» движения...

Что дает OBD II автосервису?
Мы проживаем не в Европе и уж тем более не в США, но данные процессы начинают затрагивать и российский рынок диагностики. Численность подержанных автомобилей, удовлетворяющих требованиям OBDII / EOBD, увеличивается очень быстро. Своё слово вносят дилеры, продающие новые автомобили, хотя как раз в этом сегменте многие модели адаптированы под более старые нормы EURO 2 (которые, кстати, до сих пор в России не приняты). Старт был сделан. Как нам увеличить интеграцию новых стандартов? Здесь не имеется ввиду экология и прочее — для России эта составляющая не играет роли, но с течением времени эта тема находит все больше поддержки как у чиновников так и автовладельцев. Суть вопроса в диагностике. Что дает OBD II автосервису? Насколько необходим данный стандарт в реальной практике, каковы его плюсы и минусы? Каким требованиям должны удовлетворять диагностические приборы? Прежде всего надо чётко осознавать, что главное отличие данной системы само диагностики от всех других -это жёсткая ориентация на токсичность, являющуюся неотъемлемой составляющей эксплуатации любого автомобиля.

Слушаем двигатель
За многие годы проведения курсов по подготовке диагностов, у специалистов нашей компании накопилось достаточно много любопытных фактов и наблюдений. Одним из таких наблюдений хотелось бы поделиться. Речь идет о первичной оценке качества работы двигателя автомобиля, только что прибывшего на участок диагностики. Это особенно актуально в тех случаях, когда владелец автомобиля предъявляет претензии к качеству работы двигателя на режиме холостого хода.

Многие слушатели наших курсов (в большинстве своем начинающие специалисты) следуют неверному алгоритму работы при первом знакомстве с автомобилем. В качестве объекта своего внимания, они, казалось бы, вполне резонно, выбирают сам двигатель, наблюдая за его работой...

Диагностика Mercedes-Benz, двигатель.
Хвалить автомобили марки Мерседес бессмысленно. В нашей стране давно оценили их ходовые качества и надёжность. В подтверждении тому стабильный спрос на новые автомобили, несмотря на высокие цены. Не застаиваются и подержанные Мерседесы на авто рынках. Покупая автомобиль с пробегом, ее владелец рассчитывает, что он еще долго прослужит, не особо подрывая семейный бюджет. Но такое случается редко.

Как правило, с хорошим автомобилем тяжело расстаться. Чаще от него избавляются перед дорогостоящим ремонтом или из-за мелких и часто повторяющихся неисправностей. Типичная история произошла с нашим знакомым. Купив Мерседес 1995 года выпуска, (202 — ой кузов) ему пришлось обратиться на автосервисе. Основная причина — неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и провалы при интенсивном разгоне, но происходит это не всегда. Самое неприятное в этой ситуации, что двигатель может...

Компрессия двигателя
Компрессией называют величину максимального давления в цилиндре, создаваемого при холостой прокрутке двигателя стартером (например, при отключении свечи зажигания). Чтобы измерить компрессию, необходимо вместо свечи установить компрессометр. Этот прибор представляет собой манометр, соединенный шлангом со штуцером и обратным клапаном. При вращении коленчатого вала двигателя в шланг нагнетается воздух до тех пор, пока давление в шланге не сравняется с максимальным давлением в цилиндре. Его значение зафиксирует манометр.

Еще недавно двигатель работал как часы, но вот упала мощность, увеличились расходы топлива и масла. На холостом ходу стала заметна вибрация — двигатель явно “троит”, т.е. один из цилиндров не работает должным образом. И если замена свечей ничего не изменит, в подобных случаях...

Диагностика атвомобилей ВАЗ оснащенных ЭСУД. Часть I
Замена программного обеспечения для блока управления стало привычным делом для автомобильных фирм во всем мире. Это связано в основном с ошибками разработчиков ПО, допущенных и не замеченных при испытаниях. Программное обеспечение отечественных контроллеров и контроллеров BOSCH, на которых устанавливается российское ПО, тоже имеет свои недостатки. Поэтому на различных сайтах в Интернете лежат модификации прошивок памяти с последними исправлениями.

Замена программного обеспечения имеет свои трудности. Для устаревшей комплектации блоков BOSCH необходимо иметь программатор и уметь с помощью паяльника (теперь микросхемы памяти в этих блоках запаяны) заменить микросхему. С «Январями» и другими современными...

Диагностика атвомобилей ВАЗ оснащенных ЭСУД. Часть II
Каталитический нейтрализатор. Датчик L-зонд
Каталитический нейтрализатор является пассивным устройством, призванным дожигать остатки несгоревшего топлива в отработавших газах. Для этого в отработавших газах должен присутствовать окислитель, т.е. кислород. Другим словами, эффективная работа нейтрализатора, устанавливаемого на отечественных автомобилях, требует стехиометрического состава смеси, подаваемого в цилиндры двигателя. Это означает, что воздуха и топлива должно быть столько, что при полном их сгорании образовывались вода и углекислый газ. «Такими выхлопными газами можно дышать.»

Реакции, проходящие на поверхности датчика...

Что такое OBD II?
История диагностики с OBD II начинается в 50-х гг. прошлого века, когда правительство США вдруг обнаружило, что поддерживаемое им автомобилестроение в конечном счете ухудшает экологию. Вначале они не знали, что с этим делать, а затем стали создавать различные комитеты для оценки ситуации, годы работы которых и многочисленные оценки привели к появлению законодательных актов. Производители, изображая, что подчиняются этим актам, на самом деле не выполняли их, пренебрегая необходимыми тестовыми процедурами и стандартами. В начале 70-х законодатели предприняли новое наступление, и опять их усилия были проигнорированы. И только в 1977 г. ситуация начала меняться. Наступил энергетический кризис и спад производства, и это потребовало от производителей решительных действий по спасению самих себя. Департамент по контролю за воздушной средой (Air Resources Board, ARB) и Агентство по защите окружающей среды (Environment Protection Agency, EPA) пришлось воспринимать всерьёз.
На этом фоне и развивалась концепция диагностики...

Компьютерная диагностика автомобиля.
Понятие это сравнительно новое для «советского» человека и, как всегда это бывает вокруг нового, а значит не совсем ясного, рождается много небылиц и домыслов. В основе любого ремонта должна лежать правильная диагностика. Пусть Вам не покажется странным, но без диагностики ремонт в принципе невозможен.

Ремонтнику надо знать, что демонтировать, какие узлы разбирать. Это касается не только мотора, но и любых систем. Даже ремонт подвески предваряет диагностика. Диагностика может быть разной:

— На глаз, на слух, на нюх.