0 
Замена антифриза
Оборудование для замены антифриза
Слить антифриз через кран радиатора легко, а вот залить обратно без воздушных пробок — нет: в системе остаются петли отопителя и рубашка блока, куда жидкость самотёком не идёт. Пробка означает перегрев при исправном термостате и холодную печку в салоне. Поэтому оборудование в этом разделе решает две задачи: вакуумное заполнение без пробок и полную замену с промывкой.
Моделей в наличии: 3, цены от 3 990 ₽ до 64 900 ₽.
Как выбрать
- Заправка или полный цикл. Вакуумное устройство создаёт разрежение в системе и всасывает антифриз — пробок не остаётся физически. Установка дополнительно сливает старую жидкость, промывает контур и диагностирует систему.
- Нужен ли компрессор. Вакуумному устройству требуется сжатый воздух от 6 бар. Установки ODA работают от 12 В и внешнего воздуха не требуют.
- Объём ёмкостей. Две ёмкости по 30 литров — под новую жидкость и отработку. Для потока это несколько машин без опорожнения.
- Контроль давления. Два манометра 0–7 бар позволяют заодно проверить систему на герметичность: уходящее давление означает утечку, которую надо искать до заливки нового антифриза.
- Диаметр штуцера и шланги. 12,7 мм и два шланга по 3,48 метра — рабочие размеры под патрубки большинства легковых машин.
Модельный ряд
| Артикул | Тип | Питание | Особенности | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|---|---|
| CT-1010 | вакуумное устройство для заправки | сжатый воздух от 6 бар | удаление воздуха и заправка антифризом, манометр с гибким шлангом; легковые европейские, американские и азиатские | 3 990 ₽ | в наличии |
| ODA-4010 | полуавтоматическая установка | 12 В | диагностика системы, полная замена и промывка; 2 ёмкости по 30 л, 2 манометра 0–7 бар, шланги 3,48 м, штуцер 12,7 мм, слив при 40–60 °C | 54 900 ₽ | в наличии |
| ODA-4010N | установка, обновлённая версия | 12 В | тот же цикл с упором на заполнение без воздушных пробок и контроль процесса | 64 900 ₽ | в наличии |
Частые вопросы
Откуда берутся воздушные пробки?
Из геометрии системы: контур отопителя и рубашка охлаждения часто расположены выше горловины расширительного бачка, и жидкость туда самотёком не заходит. Вакуумное заполнение убирает проблему — воздух откачивается до подачи антифриза.
Как понять, что пробка осталась?
Печка дует холодным при прогретом двигателе, температура скачет, уровень в бачке уходит после первых поездок. Проверять это на клиентской машине — плохая идея, поэтому заполняют сразу под вакуумом.
Нужно ли промывать систему при замене?
Если антифриз отработал срок, потемнел или в системе был ремонт — да. Установки ODA-4010 и ODA-4010N выполняют промывку в составе цикла.
Можно ли смешивать антифризы разных типов?
Нежелательно: у G11, G12 и G13 разные пакеты присадок, и при смешивании они выпадают в осадок. Полная замена решает вопрос — в этом её смысл.
Зачем в установке манометры?
Чтобы проверить систему на герметичность до заливки. Если контур не держит давление, новый антифриз просто уйдёт наружу.