0 
Зарядные устройства
Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов
Импульсное зарядное отличается от трансформаторного тем, что ведёт заряд по этапам и следит за батареей: сначала десульфатация, потом плавный пуск, объёмный заряд, дозаряд и поддержание. Такой алгоритм не перегревает электролит и позволяет частично восстановить батарею, которая начала терять ёмкость от сульфатации пластин. Оставлять его подключённым можно надолго — режим поддержания не даст перезаряда.
Моделей в наличии: 5, цены от 1 390 ₽ до 85 090 ₽.
Как выбрать
- Напряжение под парк. 12 В для легковых, 6 В для мотоциклов и старой техники, 24 В для грузовиков. Универсальные модели закрывают два напряжения сразу.
- Ёмкость батарей. Устройство рассчитано на диапазон: 4–100 А·ч у младшей модели, 6–150 А·ч у средней. Заряжать батарею вне диапазона либо долго, либо вредно.
- Ток заряда. Ориентир — около десятой части ёмкости. 8 А на 12 вольтах у IC-CH102 подходят батареям до 80–100 А·ч, полтора ампера у IC-CH104 — только малым.
- Типы АКБ. AGM, GEL, EFB, кальциевые, VRLA и LiFePO4 заряжаются по разным профилям. Чем шире список поддерживаемых типов, тем меньше шансов испортить батарею неверным режимом.
- Восстановление. Режим десульфатации возвращает часть ёмкости батарее, которая долго стояла разряженной. Чудес не делает, но нередко продлевает жизнь на сезон.
- Автомат или ручная регулировка. Автомат сам выбирает ток и профиль. Ручная регулировка у IC-CH103 нужна, когда мастер знает, что делает, и хочет вести заряд по-своему.
Модельный ряд
| Артикул | Напряжение | Ёмкость АКБ | Ток заряда | Особенности | Цена | Наличие |
|---|---|---|---|---|---|---|
| IC-CH101 | 12 В | 4–100 А·ч | автовыбор | все свинцово-кислотные, включая AGM и GEL; 3-ступенчатый заряд, восстановление, ЖК-дисплей, защита от перезаряда и КЗ | 1 390 ₽ | в наличии |
| IC-CH104 | 6 и 12 В | — | до 1,5 А | 7 этапов заряда с десульфатацией; AGM, GEL, кальциевые, VRLA, LiFePO4; работа от −20 до +45 °C | 1 690 ₽ | в наличии |
| IC-CH102 | 12 и 24 В | 6–150 А·ч | 12 В — 8 А, 24 В — 4 А | мощность до 130 Вт, охлаждение вентилятором, шнур 108 см, провода с зажимами 62 см, 560 г | 2 890 ₽ | в наличии |
| IC-CH103 | 12 и 24 В | — | ручная регулировка | AGM, GEL, залитые, кальциевые глубокого разряда, VRLA, необслуживаемые; ручной выбор режима заряда | 4 290 ₽ | в наличии |
| LNC-239 | 12–14,8 В | 10–1800 А·ч | до 150 А | Launch PFP-150: программируемая станция поддержки напряжения при кодировании и прошивке блоков; вход 1800 Вт, шнур 3 м | 85 090 ₽ | Поставка 25 сен |
Что взять под задачу
- Гараж, одна машина. IC-CH101 — автомат, дешевле некуда, закрывает батареи до 100 А·ч.
- Мотоцикл или садовая техника. IC-CH104 с поддержкой 6 вольт и щадящим током 1,5 А.
- Сервис со смешанным парком. IC-CH102: 12 и 24 вольта, 8 ампер и охлаждение вентилятором для непрерывной работы.
- Когда нужен контроль. IC-CH103 с ручной регулировкой — для нестандартных батарей и глубокого разряда.
- Программирование блоков. LNC-239 — не зарядное в бытовом смысле, а источник стабильного напряжения на время прошивки, когда просадка бортовой сети означает испорченный блок.
Частые вопросы
Какой ток выбрать?
Классический ориентир — десятая часть ёмкости: для батареи 60 А·ч это около 6 А. Больший ток ускоряет заряд, но греет электролит; меньший безопаснее, зато дольше.
Что делает режим восстановления?
Подаёт импульсы, разрушающие сульфат свинца на пластинах. Батарее, которая долго стояла разряженной, это иногда возвращает заметную часть ёмкости. Механически осыпавшиеся пластины не восстанавливаются ничем.
Можно ли оставлять устройство подключённым надолго?
У автоматических моделей — да: после полного заряда они переходят в поддержание и следят за напряжением. Защита от перезаряда заявлена во всей линейке.
Почему для AGM нужен отдельный режим?
У AGM и GEL другое напряжение окончания заряда. Профиль для обычной залитой батареи их перезарядит, а это необратимая потеря ёмкости.
Зачем зарядное при программировании блоков?
Прошивка длится десятки минут при включённом зажигании, и напряжение бортовой сети падает. Просадка в момент записи оставляет блок нерабочим — поэтому на время процедуры подключают станцию поддержки вроде LNC-239.
Как понять, что батарею уже не спасти?
По внутреннему сопротивлению и реальному пусковому току — это показывает тестер АКБ. Зарядное только заряжает, оценить состояние оно не может.