ИНСТРУМЕНТ RENAULT

Автомобили Renault целесообразно диагностировать, ремонтировать применяя высококачественный специальные инструменты и регламентированную схему определения причин неисправностей, отказов.

Успешный поиск причин неисправностей доступен не только опытным профессиональным механикам. При при последовательном выполнении регламентированных действий любой автолюбитель справится с диагностикой большинства поломок автомобилей. Применение метода "от простого к сложному", учет очевидных фактов обеспечивают оптимальные результаты.
Выход из строя второстепенного компонента служит основанием диагностики важного узла или целой системы. Для полнофункционального устранения неисправностей и не допущения развития поломок необходимо предпринять соответствующие шаги по предотвращению рецидива.

Специальные инструменты Рено, представленные в нашем ассортименте:

• Наборы для установки ГРМ.
• Съемники форсунок.
• Ключи и наборы для масляных фильтров.
• Фиксаторы коленвалов.
• Съемники сайдентблоков.
• Сервисные ключи и наборы инструментов.
  

Схема диагностики двигателей автомобилей Renault

Двигатель не проворачивается при попытке запуска

• Соединений клемм и уровня зарядки аккумулятора.
• Контакты электропроводки, тягового реле, или выключателя стартера.
• Сломаны зубцы шестерни стартера или зубчатого венца маховика.

Двигатель проворачивается, но не запускается

• Пустой топливный бак.
• Разряжен аккумулятор, ослаблены или окислены соединения клемм.
• Загрязнены или повреждены компоненты зажигания — электропроводка, свечи.
• Неисправна система впрыска либо клапан отсечки топлива.
• Механическая неисправность.

Прогретый двигатель трудно запускается

• Загрязнен или заблокирован очищающий компонент воздушного фильтра.
• Неисправность системы впрыска топлива бензиновых двигателей.
• Низкая компрессия в цилиндрах двигателя.

Стартер шумит или соединился с венцом маховика

• Сломаны зубцы шестерни стартера или зубчатого венца маховика.
• Ослаблены или повреждены внутренние компоненты стартера.

Двигатель запускается, но немедленно глохнет

• Ослаблены или повреждены электрические цепи системы зажигания.
• Вакуумная утечка в корпусе дросселя или впускном трубопроводе.
• Засорена форсунка или система впрыска топлива.

Неустойчивая работа двигателя в режиме холостого хода

• Заблокирован фильтрующий элемент воздушного фильтра воздушного фильтра.
• Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах .
• Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазо.
• Неравномерная или не достаточная компрессия в цилиндрах двигателя.
• Изношены кулачки распредвала.
• Не правильно натянут зубчатый приводной ремень (Глава Ремонт двигателя).
• Засорена форсунка или система впрыска топлива.

Пропуски зажигания на холостом ходу

• Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор .
• Неисправна высоковольтная проводка свечей зажигания — модели с бензиновым двигателем.
• Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах.
• Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива.
• Неисправна форсунка — дизельные модели.
• Крышка распределителя треснула или выжжена изнутри.
• Неравная или низкая компрессия в цилиндрах двигателя.
• Разъединены или повреждены шланги вентиляции картера.

Пропуски зажигания на всех режимах работы

• Загрязнен элемент топливного фильтра.
• Неисправен топливный насос, или не достаточное давление подачи.
• Заблокировано дренажное отверстие в топливном баке, или уменьшилось проходное сечение топливопроводов.
• Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах .
• Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор.
• Неисправна высоковольтная проводка свечей зажигания.
• Неисправна форсунка — дизельные модели (Глава Системы питания, выпуска).
• Крышка распределителя треснула или выжжена изнутри .
• Неисправна катушка зажигания — модели с бензиновым двигателем.
• Неравная или низкая компрессия в цилиндрах двигателя.
• Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива.

Двигатель дает сбой при нажатии педали газа

• Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор.
• Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах — модели с бензиновым двигателем.
• Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива.
• Неисправна форсунка — дизельные модели.

Двигатель глохнет

• Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или сквозных шлангах — модели с бензиновым двигателем.
• Загрязнен топливный фильтр.
• Неисправен топливный насос, или низкое давление подачи.
• Заблокировано дренажное отверстие в топливном баке, или уменьшилось проходное сечение топливопроводов.
• Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива.
• Неисправна форсунка.

Двигатель не развивает полную мощность

• Неправильно установлен или натянут зубчатый приводной ремень.
• Загрязнен топливный фильтр
• Неисправен топливный насос или низкое давление подачи.
• Неравная или низкая компрессия в цилиндрах двигателя.
• Свечи зажигания изношены, дефектны или неправильно отрегулирован межэлектродный зазор.
• Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах.
• Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива — модели с бензиновым двигателем.
• Неисправна форсунка — дизельные модели.
• Неправильно установлен момент впрыска.
• Подтормаживание колес.
• Пробуксовка сцепления.

Двигатель дает обратный удар

• Неправильно установлен или натянут зубчатый приводной ремень.

Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах.

• Заблокировано дренажное отверстие в топливном баке, или уменьшилось проходное сечение топливопроводов.
• Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива.

При работе двигателя горит контрольная лампа давления масла

• Низкий уровень масла, или залито масло неправильного сорта.
• Неисправен датчик давления масла.
• Изношены вкладыш подшипников коленвала и/или масляный насос.
• Высокая рабочая температура двигателя.
• Неисправен редукционный масляный клапан.
• Забитый сетчатый фильтр приемной трубки масляного насоса

Двигатель работает после выключения

• Чрезмерный нагар в двигателе.
• Высокая рабочая температура двигателя.
• Неисправность системы впрыска топлива.
• Дефектный клапан отсечки топлива

Шум в двигателе

• Преждевременное зажигание (детонация) или детонация при ускорении или под нагрузкой.
• Неправильная установка угла опережения зажигания/неисправность в системе зажигания.
• Свечи зажигания не соответствуют типу двигателя.
• Не правильный сорт топлива.
• Вакуумная утечка в корпусе дросселя, впускном трубопроводе или связанных шлангах.
• Чрезмерный нагар в двигателе.
• Засорена форсунка/неисправность в системе впрыска топлива.

Свист и шипение при работе двигателя

• Не герметичность прокладки впускного трубопровода или корпуса дросселя.
• Утечка через прокладку выпускного коллектора или соединение выпускной трубы с коллектором.
• Не герметичность вакуумного шланга.
• Повреждение прокладки головки блока цилиндров.

Постукивание или дребезжание

• Изношен клапанный механизм или распредвал.
• Повреждены вспомогательные компоненты (водяной насос, генератор и т.д.).

Низкочастотный стук

Изношены шатунные подшипники (грохот или стук, возможно усиливающиеся под нагрузкой) .
Стук поршня (наиболее заметен, когда двигатель холодный).