Сравнение
В корзине: 0 позиций Сжатый воздух для дилерского центра
Техническое задание на поставку компрессора
Разберем на практическом примере вопросы, касающиеся обеспечения сжатым воздухом крупного дилерского центра.Для производства сжатого воздуха в сервисном центре использовался винтовой компрессор с производительностью 2000 л/мин, ресивером 500 л, со встроенным рефрижераторным осушителем и двух микрофильтров 1 мкм и 0,01 мкм.
В связи с новой организацией производства появилась потребность в установке нового оборудования.
Техническое задание по улучшению системы сжатого воздуха состояло из следующих факторов:
- подбор нового оборудования, исходя из реального потребления сжатого воздуха и возможностью использования имеющегося компрессора;
- возможность создания «резерва» сжатого воздуха на случай если один из компрессоров остановится;
- организация одновременной работы сразу нескольких компрессоров.
Выбор компрессорного оборудования
С помощью хронометрирования был определен реальный расход сжатого воздуха.В режиме нагнетания компрессор производит сжатый воздух до максимального рабочего давления Рmax (выключения). Затем он переключается в холостой режим. Когда в режиме холостого хода давление в пневматической магистрали понижается до Рmin (включения), компрессор снова начинает нагнетать воздух. Если за время работы в холостом режиме давление в магистрали не понижается до давления Рmin, компрессор останавливается и переходит в режим ожидания. И в этом режиме отслеживает, когда давления понизится до Рmin, после чего опять включается и продолжает производить сжатый воздух.
Произведенный в режиме нагнетания сжатый воздух поступает в ресивер и выходит из него за счет работы подключенных потребителей. Разница между производительностью компрессора (Qк) и расходом воздуха Qрасх (если расход воздуха постоянный) скапливается в ресивере. Если за Vр взять объем ресивера, то время работы компрессора в режиме нагнетания можно расчитать по формуле:
t1 = Vр х (Рmax - Рmin) / (Qк - Qрасх)
В режиме холостого хода сжатый воздух не производится. Работа потребителей происходит за счет воздуха, находящегося в ресивере. Падение давления в ресивере от Рmax до Рmin рассчитывается так:
t2 = Vр х (Рmax - Рmin) / (Qрасх)
Определив хронометрированием время t1 и t2, можно оценить величину Qрасх.
Специалисты сервисного центра провели измерения расхода воздуха. Результаты приведены в таблице.
| Время работы компрессора в режиме нагнетания, мин | Расход воздуха, л/мин |
| 1,25 | 1200 |
| 2 | 1500 |
| 1,83 | 1453 |
Потребление сжатого воздуха во время испытаний составляло примерно 40-50% от максимального потребления. Получается, что реальный расход сжатого воздуха при пиковых нагрузках составляет около 2500-2600 л/мин. Исходя из этого требуется компрессор, который может обеспечить столько сжатого воздуха.
Тип компрессора был выбран винтовой. Использовать поршневой компрессор с воздушным охлаждением можно, если потребление воздуха не превышает 1500 л/мин, а время работы не более 8 часов в сутки. В данном случае предполагался более интенсивный режим работы.
Далее необходимо было определиться с моделью винтового компрессора, решили использовать компрессорную станцию типа «все в одном». Нужно было обеспечить одинаковое качество сжатого воздуха во всей пневмосистеме (если остановится один из компрессоров), и такой компрессор минимизирует занимаемое пространство и его просто подключить к пневматической магистрали).
Этим требованиям полностью удовлетворяли две модели - NEW SILVER D 15/300 и CRSD 15/300 E. В чем особенности каждого из компрессоров?
CRSD 15/300 E имеет электронный пульт. Но в условиях автосервиса невозможно использовать все возможности пульта. Поэтому данное преимущество CRSD 15/300 E перед NEW SILVER D 15/300 оказалось несущественным.
Основным преимуществом NEW SILVER D 15/300 перед CRSD 15/300 E, является его назначение. Компрессор NEW SILVER D 15/300 разработан специально для производств с большим перепадом потребления воздуха (к которым относится автосервис).
Использование обычных винтовых компрессоров (таких, как CRSD 15/300 E) на автосервисах с большим перепадом потребления воздуха может привести к образованию коррозии на винтовой паре и выходу ее из строя.
Компрессору NEW SILVER D для выхода на рабочую температуру требуется не более 4 минут (у обычных винтовых компрессоров оно может достигать 20 мин). Минимальное время прогрева компрессора снижает вероятность образования коррозии, тем самым увеличивая срок службы компрессора.
Концепция системы обеспечения сжатым воздухом
В дилерских центрах, состоящих из нескольких производственных участков (слесарного и кузовного ремонта), обычно реализуют один из двух вариантов обеспечения сжатым воздухом.Первый – это подключение в одну магистраль, второй – подключение каждого из компрессоров на отдельный производственный участок.
В данном случае был реализован второй вариант. После оценки степени загрузки оборудования, старый компрессор подключили к слесарному цеху, а новый в цех кузовного ремонта.
Поэтому выбрали решение, когда каждый из компрессоров работает на свой производственный участок. А в случае возникновения внештатных ситуаций, обвязку компрессоров сделали через систему бай-пасс. Бай-пасс состоит из трубопровода с запорным краном, который соединяет два контура, к каждому из которых подключено по компрессору. В нормальном положении кран закрыт. При остановке одного из компрессоров он открывается, а исправный компрессор обеспечивает сжатым воздухом сразу два участка.
Важным моментом является и то, где будет установлен компрессор. Возможны два варианта: установка на самих производственных участках, или в специальной центральной компрессорной. В нашем случае, было решено установить компрессоры в отдельное помещение.
Таким образом, техническое задание по модернизации системы обеспечения сжатым воздухом было выполнено. Были решены вопросы, касающиеся выбора оборудования и системы обеспечения сжатым воздухом.