Сравнение
В корзине: 0 товаров Полуавтоматическая станция для заправки кондиционеров ОДА Сервис ODA-350Артикул: ODA-350
Скидка 3% за оплату онлайн
Закажите и оплатите этот товар на сайте и получите скидку 3%!
Подробнее
Артикул: ODA-350
ODA 350 - полуавтоматическая установка, предназначенная для обслуживания систем кондиционирования воздуха автомобилей.
Эту таблицу можно прокручивать
Отличительные особенности станции для автокондиционеров ODA 350:
Отличительные особенности станции ODA 350 от ODA 300S:
- Увеличена длина заправочных шлангов до 3 метров.
- Новые манометры высокого и низкого давления большего диаметра с читабельной шкалой деления.
- Добавлен манометр измерения давления внутреннего бака станции.
- Появилась функция извлечения неконденсируемых газов из меню установки.
- Высокая мобильность станции за счет больших колес и нового расположения ручек.
Основные режимы работы станции для заправки кондиционеров:
- Извлечение: извлечение и регенерация хладагента из системы кондиционирования воздуха автомобиля в бак станции.
- Вакуумирование: создание разряжения в системе кондиционирования воздуха автомобиля.
- Тест утечек: контроль утечек в системе кондиционирования автомобиля.
- Заправка масла: выбор количества масла посредством визуального контроля по мерной шкале и заправка масла.
- Заправка хладагента: ввод количества хладагента, автоматический контроль заправки.
|
|
|
|
|
Цельный коллектор с двумя электромагнитными клапанами на каждый контур позволяет на 100% контролировать каждую функцию станции. |
Клапан сброса неконденсируемых газов из внутреннего бака, добавлена функция сброса в меню. |
Хорошо читаемая шкала, позволяет комфортно контролировать показания. |
Удобные, двухпозиционные шаровые краны. |
|
|
|
|
|
ТРВ регулирует давление и подачу извлекаемого хладагента в сепаратор, что позволяет снизить нагрузку на компрессор и гарантированно избежать попадания в него жидкой фазы хладагента. |
Фиксаторы весов внутреннего бака гарантируют точность работы и сохранность после транспортировки. |
Колёса большего диаметра комфортно позволяют перемещать станцию внутри сервиса. |
Для коммутации основных агрегатов станции используется стандартное резьбовое соединение SAE ¼, что позволяет легко проводить монтаж/демонтаж при обслуживании и обеспечивает надежность соединения. |
Отличительные особенности станции для автокондиционеров ODA 350:
- Высокая скорость заправки –до 1 кг не более 40-50 сек. Полная заправка системы не требует заведения автомобиля.
- Интуитивно понятное меню на русском языке с подсказками по выполняемым действиям. Меню не было переведено, а изначально разрабатывалась на русском языке для российских потребителей.
- Доступное инженерное меню установки позволяет самостоятельно производить все функции самодиагностики всех исполнительных узлов (соленоиды, компрессор, вакуумный насос), калибровка весов и массы баллона. Присутствует информация о ресурсе фильтра, помпы, компрессора.
- Удобная и быстрая заправка внутреннего бака.
- Малые вертикальные габариты установки 90 см позволяют перевозить установку в вертикальном состоянии в кузове практически любого легкового универсала и дают возможность использовать установку для выездной работы.
- Станция спроектирована, собрана и протестирована в России, что гарантирует высокий уровень надежности, быстрое гарантийное и послегарантийное обслуживание со 100% наличием всех запчастей на складе.
Технические характеристики станции ODA 350:
- Мощность компрессора: 405 Вт
- Вакуумная помпа: 60 л/мин
- Точность измерения веса хладагента: ±10 г
- Заправочные шланги 3 метра
- Скорость откачки хладагента: >300 - 400 г/мин
- Скорость заправки хладагента: >500 г/мин
- Емкость бака для хладагента: 12,5 л / 9 кг
- Напряжение электропитания: 220В ± 10% (переменный ток)
- Частота тока электросети: 50/60Гц
- Температура окружающего воздуха: - 10°С + 40°С
- Влажность: 85%
- Габаритные размеры станции: 540×500×900 мм
- Вес станции: 70 кг.
Комплектация станции ODA 350:
- Установка для заправки кондиционеров ODA 350S.
- Комплект шлангов для заправки 3 метра.
- Комплект г-обр. быстросъемных соединений.
- Емкость для заправки нового масла.
- Емкость для старого масла.
- Кабель питания.
- Инструкция пользователя оборудования для обслуживания кондиционеров.
Задумка хорошая
Воплощение в жизнь
На этапе подготовки станции к работе оказалось, что она не герметична. Протянул все соединения - стало лучше, но вакуум держало не более минуты. Начал разбираться - один из внутренних шлангов станции был установлен без уплотнения, затянут до чертиков и деформирован. Пытался связаться с техподдержкой - бесполезно. Купил комплект шлангов, поменял. Теперь разряжение теряется еще медленнее, на пару минут хватает. Решил заправить фреон, думал поможет найти утечку - но нет.
При включении вакуумирования в оба шланга пошел фреон в жидкой фазе. Пока я искал перепутанные при сборке разъемы электроклапанов я узнал очень много об устройстве этой станции. Заодно, после переборки ВСЕХ соединений и трубок, включая уплотнения в блоке эл. клапанов станция наконец-то стала герметична.
Я, по образованию радиоэлектронщик, по профессии электрик-диагност с богатым опытом работы, включая 5 сезонов кондиционеров, третий день люблю эту станцию и не могу запустить ее в работу по причине ужасающего качества сборки. С механической частью вроде разобрался, осталось выяснить почему корпус станции бьет током и если электроника к этому моменту не сгорит, то можно считать, что купил не зря.
Из плюсов только цена
Не заправляет полный объём. Время от времени не включается. Сразу начала косячить.
Никогда не покупайте это барахло! С самого начала, с первой же машины начала косячить. Техподдержка ничего внятного не подсказала. Отправили производителю по гарантии. Были готовы доплатить тысяч 50-70 и купить вместо неё что то хорошее, но производитель не сделал ни возврат ни обмен, а просто якобы починил установку. Насколько ремонт помог узнаём в сезон (если не продам это барахло кому нибудь).
ПС: началось с того что При покупке мы прождали ее с завода чуть ли не пол сезона (якобы они ждали какие то детали от китайцев).
Только цена - достоинство. Остальное недостатки.
Китайское барахло. Началось с того что после нашего заказа, мы ждали станцию почти пол сезона. Якобы на завод задерживалась поставка каких то деталей от китайцев. Как только приехала, с первых машин начала косячить. Зависает, недозаправляет, недовыкачивает, когда влажность окружающей среды повышенная - вообще не запускалась. Почти сразу сгорел предохранитель, не смотря на то что подключена была через стабилизатор. Обо всем этом постоянно общались с заводом и продавцом. Внятного ответа от них так и не получили.
На наши предложения обмена ее на более дорогую (с нашей доплатой в 50-100 тысяч), мы получили отказ и якобы отремонтированную станцию обратно. Насколько она отремонтирована, не известно. Не сезон.
Как итог, выброшенные деньги на покупку, потеря нескольких лояльных клиентов, и упущенный сезон. Никому не советую, и сам оборудование этого "брэнда" больше брать никогда не буду.
Только цена достоинство. Остальное недостатки.
Китайское барахло. Началось с того что после нашего заказа, мы ждали станцию почти пол сезона. Якобы на завод задерживалась поставка каких то деталей от китайцев. Как только приехала, с первых машин начала косячить. Зависает, недозаправляет, недовыкачивает, когда влажность окружающей среды повышенная - вообще не запускалась. Почти сразу сгорел предохранитель, не смотря на то что подключена была через стабилизатор. Обо всем этом постоянно общались с заводом и продавцом. Внятного ответа от них так и не получили.
На наши предложения обмена ее на более дорогую (с нашей доплатой в 50-100 тысяч), мы получили отказ и якобы отремонтированную станцию обратно. Насколько она отремонтирована, не известно. Не сезон.
Как итог, выброшенные деньги на покупку, потеря нескольких лояльных клиентов, и упущенный сезон. Никому не советую, и сам оборудование этого "брэнда" больше брать никогда не буду.
Тест1
Тест2
Тест3
Test
Tedt
111
333
222
Хороший аппарат
Цена
Сломалась после 50 заправок
Даже сезон не отработал. Заправлено было около 50 машин. Перестал заправлять. тех поддержка не помогла, отправлял им видио неисправности.сказали поменять электромагнитный клапан, поменяли результата ноль, все это было в разгар работы.Так что делайте выводы .В Белгороде нет спецов по ремонту,остается выкинуть на свалку.как я понял гарантий не каких
Автосканеры.RU
|
|
Здравствуйте,
данная ситуация связана как c техническими особенностями самих автомобилей, например портов подключения HP / LP, так и техническим состоянием самой установки, для выявления и устранения - необходимо привозить ее на диагностику. На некоторой части авто - для полной заправки - требуется запускать двигатель и включать на полную мощность климат-контроль, для заполнения системы фреоном. |
vaz4495@mail.ru
|
|
добрый день есть вопрос по поводу ода 350
возникает токая проблема уже третий раз на разных авто проделывая все процедуры и доходя до раздела заправки установка не может закачать фреон то есть включается щёчек закачки фреона закачивает грам от 70 до 100 грам когда как и потом не может больше закачать сколько не жди только после запуска двигателя авто она закачивает всё до конца и дальше всё хорошо в инструкции да и в видео указана что она должна заправлять без запуска мотора повторюсь проблема не постоянная но уже на первый раз на тестированных авто подскажите в чём проблема что не так ? с уважениям Андрей. |
Гость
|
|
спасибо за ответ
|
Автосканеры.RU
|
|
Добрый день, Андрей!
По первому пункту - в установке заложена функция коррекции количества газа при заправке автомобиля с учетом длины шлангов. На заводе установка отрегулирована таким образом, что при установленных шлангах длиной 3 метра в машину попадает ровно то количество фреона которое вы задали +-10г. Таким образом из внутреннего баллона выходит газа больше заданного значения. По второму пункту - необходимо самому контролировать время работы клапана сброса руководствуясь показаниями манометра внутреннего бака, поскольку установка не оснащается какими либо датчиками давления. Сброс происходит через порт "высокого давления" из бака (газообразная фаза+несжимаемые газы). Несжимаемые газы находятся вместе с фреоном в одном баке и имеют вкрапления самого фреона, но если спускать до давления не менее 8 бар (при учете, что баллон не разогрет после извлечения), то потеря газа будет крайне незначительная. |
Андрей
|
|
добрый дени есть вопрос по поводу установки ода 350 для заправки кондиционеров
После заправки на автомобиле допустим 650 грам и отключение шлангов от авто я так понимаю в них остаётся остаточное давления и фреон и при откачки этого фреона из шлангов при такой массе заправке откачивается 170 грам это нормально или нет ? прошу пояснить если возможно потому что я это понимаю так что на эти 170 грам фреона закачал меньше в систему может есть какое то правильное решения ? и второй вопрос по поводу сброса не сжимаемых газов в инструкции по этому поводу мало описано я так понял что сброс газа надо делать только при давлении свыше 9 бар НО НА ГЛАЗОК так как по мимо давления он скидывает и фреон так как его вес в болоне уменьшается да и электронный течи искатель улавливает утечку а сам он не останавливается пока сан не нажмёшь стоп вот и получается что всё делать надо на глазок если я что то не правильно понял или не так делаю поправти меня и растолкуйте как правильно С уважением Андрей жду ответов |